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资料图:日本海上自卫队的雾雨号驱逐舰环球网记者赵文杰报道,据日本时事通信社12月14日报道,日本防卫省14日宣布,将会重启自钓鱼岛撞船事件以来中断的中日两国海军交流。报道称,日本防卫省表示,日本海上自卫队4550吨的驱逐舰“雾雨号”将于近期访问中国青岛,进行官兵的交流和共同训练。根据日本防卫省发布的消息,“雾雨号”驱逐舰将于17日从日本佐世保基地出港,在为期5天的访问期间展开两国舰艇的通讯训练。青岛是中国海军北海舰队的司令部所在地,也是中国唯一部署核潜艇的地点。
榆阳大桥上,桥面悬空隔离带的缝隙约有50厘米 本报记者张有效摄6天之内有3人坠桥身亡,都是从桥面悬空隔离带的缝隙掉落,开通不到一个月的210国道榆林过境线榆阳大桥因此被称为“杀人桥”。警方提醒,过往司机和群众千万不要翻越护栏。本报榆林讯(记者张有效)6天之内有3人坠桥身亡,都是从桥面悬空隔离带的缝隙掉落,开通不到一个月的210国道榆林过境线榆阳大桥因此被称为“杀人桥”。警方提醒,过往司机和群众千万不要翻越护栏。货车司机凌晨从桥缝掉下昨日上午10时,新修的210国道榆林过境线上,拉煤车一辆接一辆。坐落在榆阳河上的榆阳大桥长687米,两侧与中间的隔离栏都不高,近1米,桥最高处约50米。记者看到,上下行线之间缝隙比较宽,透过缝隙朝下看,有点眩晕。桥的正下方,俯趴着昨日凌晨1时许坠亡的河南焦作司机王某的尸体。与出事司机同车的张师傅说:“我们两个一路轮流开车,当时好像堵车了,我正睡,忽然被后车司机叫醒,说是前面车动了。我醒来才发现王师傅不见了。我连忙在行车道把车停好,给后面让开路。然后就拿手电筒沿路找人。”河南司机翟师傅的大车当时在前面不远,得知老乡找不见了,赶紧拿手电筒赶来,“问一路找一路没见人,最后我们顺着桥缝寻找,手电光照见桥下面躺个人,急忙报警。”翟师傅说,“估计当时堵得时间长了,他拉开车门想看看前面路通了没,人一下从桥缝掉下去了。王师傅42岁,有三个孩子,开了十几年大车了。”两拾荒者翻越护栏时坠桥在王师傅坠桥的5天前,两名拾荒者也从桥缝坠落身亡。据介绍,12月9日晚9时,拾荒者张某、李某开着三轮车到榆阳区收破烂,返回时车辆行至榆阳大桥时没油了,便打电话叫人来送油。然而,当送油者赶到后,两人却不见踪影,只有三轮车在桥面上。11日中午,家属才在大桥缝隙下方找见两人尸体。根据现场勘查,警方判断这两人是翻越大桥隔离栏时从空隙处掉下。一位不愿意透露姓名的民警介绍,按照正常的桥梁设计,桥梁中间的隔离带一般是实心的,左右两幅不能合缝的应该用铁丝网封闭起来,以避免人员意外坠落。而榆阳大桥桥高约50米,上下行线之间缝隙宽约50厘米,尤其是隔离带和桥两侧护栏高度不足1米,人一跨就过去了。民警呼吁,过往司机和群众一定要多加小心,千万不要翻越护栏。设计院称按标准设计据介绍,210国道榆林过境线为一级公路,经过20个月施工,于11月26日正式通车,路段全长37.1公里。榆阳大桥由榆林市公路设计院设计。该院一位黄姓副院长昨日表示,大桥设计过程中,完全按照国家《公路桥梁设计通用规范》设计,严格按照图纸施工建设,并经过省交通厅、公路局专家的审验。他说:“按照规定,桥梁隔离带原则上可以设计为实心和空心,而一级公路桥梁设计应该设计为有独立的隔离带,在此桥的设计过程中考虑到了经济性和可实行性,将隔离带设计为空心的,设计时桥梁隔离带双向分别宽20厘米,另有10厘米被护栏占用,符合有关规定。”同时,他表示,公路隔离带原本禁止人员翻越,如果有人因此发生意外,与设计无关。
[导读]整合方案是通过伪造铜天槽煤矿印章等非法手段获取重庆市政府批复的。而这张利益网已在重庆四名已落马官员的系列案中浮出水面,曝光了这起5年无法完成的煤矿整合案的背后玄机。一起煤矿整合案背后矛盾丛生、利益交织。12月12日凌晨3点,周朝树才回到家。经过深思熟虑,他和律师当夜决定将重庆市政府推上被告席,要求后者撤销石柱县四大煤矿的整合方案。周朝树是这个方案中被整合方之一—铜天槽煤矿的业主。他指控该方案为重庆煤矿整合潮中的“怪胎”:它是由被整合的另一家煤矿的老板刘海权,通过伪造铜天槽煤矿印章等非法手段获取重庆市政府批复的。而在方案报批中,刘海权一直隐瞒周朝树。事实上,5年前,刘、周之间就开始了一场煤矿整合之争,至今尚无法结束。这起煤矿整合案矛盾丛生、利益交织。“5年来的博弈,让我身心俱疲。”周朝树坦承目前他是失败者,尚未能冲破对手连同当地政府、行业监管部门官员编织起的强大利益网。这张利益网已在重庆四名已落马官员的系列案中浮出水面,曝光了这起5年无法完成的煤矿整合案的背后玄机,并将当地煤矿整合的诸多问题暴露无遗。“问题方案”其实,决定状告重庆市政府之前,周朝树已将石柱县政府告了。11月8日,重庆市第四中级人民法院开审了此案。周的代理人在法庭上指控当地煤矿整合黑幕重重,称石柱县政府在其中行政不作为、乱作为,导致铜天槽煤矿无法完成整合,损失惨重。目前,该案尚未宣判。事情得从头说起。21世纪初期,重庆垫江人周朝树与合伙人廖仙祥,就在石柱县沙子镇投资开采铜天槽煤矿。与这座煤矿相邻的还有花树坝、王家湾煤矿。根据重庆市煤矿整合政策,这三座煤矿年产量在3万-6万吨,都属于不整合即关闭的小煤矿。其中,石柱兴达能源公司所属花树坝煤矿,2006年3月率先被关闭,等待整合。2006年6月,兴达公司与周朝树达成协议:周朝树购买花树坝煤矿51.5%产权后,铜天槽煤矿和花树坝进行资源整合,成立石柱县荣翔煤业有限责任公司(简称“荣翔方案”)。同年11月14日,重庆市经委批准该整合方案。就在“荣翔方案”推进时,2007年7月,石柱县另一煤矿主刘海权成功收购了陈某经营的王家湾煤矿。20多天后,石柱县煤矿整合领导小组出台新方案:王家湾煤矿与花树坝、铜天槽煤矿进行整合,成立“湾坝槽煤矿”,再与石柱县境内的映红岩、同兴等煤矿整合成立“重庆炽成煤业有限公司”(简称“炽成方案”)。2007年11月12日,重庆市政府【2007】128号文件—《重庆市人民政府关于市煤矿整合的通知》批复“炽成方案”。“炽成方案”的出笼,意味着此前获批的“荣翔方案”被弃置,这让周朝树感到很突然—根据政策,煤矿整合必须首先通过业主自愿协商达成一致,并在专业机构评估的基础上,才能决定整合方案;而“炽成方案”出台之前,他对此毫不知情,石柱县煤矿整合办从未组织过整合业主协商,更未签订整合协议。铜天槽煤矿坚决抵制“炽成方案”。2007年12月,地方政府勒令铜天槽煤矿关闭等待整合。2008年10月7日,当地政府反复施压,铜天槽煤矿不得不同意和王家湾、花树坝煤矿补签三方整合协议。然而,此前的2008年4月15日,重庆市煤矿整合办早已批复了石柱县上报的又一个新方案:将“炽成方案”中的映红岩、同兴煤矿保留成立炽成煤业公司,把王家湾、花树坝、铜天槽煤矿单列出来,整合改名成“庆坝煤矿”,再与刘海权的另一个庆湾煤矿实施资产整合,新设重庆石柱海龙矿产品开发公司(简称“海龙方案”)。与“炽成方案”一样,“海龙方案”是一个再次违反重庆市煤矿整合政策的“假方案”—没有通过各整合煤矿业主的自愿协商,更没有签订整合协议。荒唐的是,刘海权一方竟在“海龙方案”的上报材料中造假。经铜天槽煤矿确认,这些材料中的资产整合承诺书上的铜天槽煤矿印章、股东签名均是伪造。经重庆市公安局物证鉴定中心鉴定,该铜天槽煤矿印章为假章。2011年1月16日,周朝树就“假章”事件向石柱县公安局报案,警方已立案。石柱县公安局知情人士向时代周报称,该案是以伪造假章受理的,因此并未以诈骗罪来追究相关责任人,“我们调查得知,假章并不是刘海权本人所为,而是他的一个亲戚干的,但该人已死”。周朝树对不追究刘海权刑责不服,向重庆市公安局投诉要求监督石柱警方。目前重庆市公安局已受理,表示限期两月答复。“问题煤矿”刘海权收购王家湾煤矿后,为何先后抛出两个新的煤矿整合方案?其背后有着怎样的玄机?“它们是完全按照刘海权的利益而设定。”铜天槽煤矿合伙人廖仙祥在11月8日状告石柱县政府的法庭上指称,刘海权通过炽成、海龙两个“问题方案”,为王家湾、庆湾两个“问题煤矿”谋得继续生产权,从而牟取巨大经济利益。随着“荣翔方案”被“炽成方案”取代,铜天槽煤矿在整合中的主体矿资格滑落到了王家湾煤矿手中。据
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